6月8日上午9时40分，三亚蜈支洲岛旅游码头，海风轻拂，阳光铺洒在波光粼粼的海面上。一声清亮绵长的汽笛划破宁静——“哔——”，这并非传统渔船的粗犷轰鸣，而是一艘崭新船舶的优雅宣告。舷号“琼三亚渔休88388”的纯电动新能源智能休闲渔船缓缓离岸，船头劈开碧波，稳稳驶向大海的怀抱。这是海南省第一艘纯电动新能源智能休闲渔船，它的首航，标志着海南近海休闲渔业正式迈入绿色、智能、全新纪元。
“琼三亚渔休88388”。记者 沙晓峰 摄
“只有海风与浪声”
随船人员很快发现，这趟出海体验与以往截然不同。
相比传统的燃油休闲渔船，此次出海没有燃油机舱的震颤和刺鼻尾气，耳边唯有风声与浪花拍打船舷的天然韵律。“以前坐渔船出海，机器一响，说话要靠喊，没一会儿就晕得不行。”一位随船人员倚着船舷，深深吸了一口清新的海风，“现在船身又稳又安静，吹着海风看蔚蓝的海景，真是享受。”
6月8日，工作人员在“琼三亚渔休88388”上检查设备。记者 沙晓峰 摄
“实际运营中，该船具备零排放、超静音、可原地掉头、动态精准定位、航行平稳不晕船等诸多优势，有效解决传统渔船噪音大、污染高、操控局限多等痛点。”凯迈智能船舶制造（海南）有限公司技术负责人杨辉介绍。
据了解，该船船体采用高强度铝合金材质，轻量化与精细化设计大幅减少了颠簸感，晕船的老问题得到极大缓解。而风光储一体化储能系统与高效锂电池的组合，让全程航行实现零排放、超静音——出海观光、休闲垂钓，从“折腾”变成了沉浸式的亲海疗愈。
“AI总指挥”24小时护航
静谧航行的背后，是一众科技企业的协同创新。驾驶舱大屏实时监控船舶各项运行数据与海域电子围栏。整套系统融合多方核心技术：海南凯浦数字科技构建“云-边-端”调度管控体系，欧卡智舶搭载经CCS船级社认证的海上自主驾驶系统，四川凯迈提供专业智能动力系统，三方联手打造出全天候运转的船舶智能指挥中枢。
“琼三亚渔休88388”内部。记者 沙晓峰 摄
一直以来，休闲渔船的海上安全管控，是海洋渔业监管工作的重点与难点。当天，航行中还开展了休闲渔船安全管控执法监管智能化演示。系统展示了“五级态势管控”的强大能力：当船只有意无意靠近管控海域边界，预警自动触发；若航向出现偏差，AI语音即刻提醒，必要时可强制减速；一旦发生违规越界且拒不整改的极端情况，船舶能自主返航；甚至在海面遭遇失控险情时，后台可以远程接管船舶，直接锁定操控权限。
“过去海上安全主要靠人工巡查，往往是出事后再救援。”相关负责人指着屏幕解释，“现在风险在萌芽阶段就被干预了——偏航、越界、超速，系统都能提前感知、即时处置。”从感知、预警到干预的完整闭环，使得海上安全管理从被动救援转向了主动预防。
“琼三亚渔休88388”的卫生间。记者 沙晓峰 摄
“在省海洋厅和省农业农村厅的共同努力下，这艘休闲渔船顺利下水运营，标志着我省渔船在新能源及智能化领域取得了突破。”海南省海洋和渔业监察总队渔船检验处处长陈建锋表示，从监管部门角度看，在监管效能上较之前有了很大的提升。他举例，比如，面对违规逃逸，执法人员无需再冒巨大风险进行水上追捕，只需后台一键锁定，即可强制渔船减速，实现“非接触式执法”，极大保障了人身安全并降低了执法成本，让违规者明白“船可以被随时接管”，从而主动遵守规则，实现从被动监管到主动守法的转变。
可复制的“海南范本”
随着船舶平稳驶向陵水方向，岸上的指挥中心全程可视可控。所有航行数据标准化归集，不仅为每艘渔船建立起全生命周期档案，也大幅降低了海上巡护与执法成本。更为深远的意义在于，这些精准的数据将服务于海域规划、渔业管理和文旅项目开发，为海南渔业的数字化转型打下基础。
“琼三亚渔休88388”的甲板。记者 沙晓峰 摄
近年来，海南省海洋厅持续推进休闲渔业提质升级，从船舶绿色改造到智慧监管体系建设，一步步为海洋科技创新落地铺路。此次“智慧渔船”的成功首航，不仅填补了海南纯电动智能化休闲渔船的空白，更提供了一个可复制、可推广的范本。“出海前可备案、航行中可监测、风险来可预警、异常时可干预”——这套全周期管理模式，正将海南休闲渔业从粗放发展引向安全、规范、高质量的未来。
6月8日上午11点30分许，“琼三亚渔休88388”完成首航航段，顺利抵达陵水新村码头。记者 沙晓峰 摄
当日上午11点30分许，“琼三亚渔休88388”完成首航航段，顺利抵达陵水新村码头。码头上，不少渔民和船主闻讯赶来，围着这艘静悄悄的新船打量、询问。对世代与海相伴的他们而言，这不仅是技术的迭代，更意味着转产增收的新路径。
不久后，这艘船将正式投入近海观光、休闲垂钓等常态化运营。而在更广阔的海域上，更多的纯电动智能渔船正蓄势待发——海南的蔚蓝故事，正在写下绿色、智能的新篇章。
琼公网安备 46020302000012号
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